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媒体:自驾游存安全隐患 老虎伤人园方应负次要责任

2019-08-08 11:17  作者:admin 点击:次 

  海外网10月26日电 “八达岭野生动物园老虎伤人”事件发生3个月后,受伤游客向动物园方提出赔偿要求,动物园则表示自己没有责任,不需要赔偿。据媒体报道,日前,中国消费者协会法律部负责人表示,除切实有效的警示、告知外,经营者还应采取实质性措施保护消费者安全。而在各方观点引爆舆论的同时,野生动物园自驾游本身存在的安全隐患也成为人们关注的焦点。

  赵女士表示,野生动物园自驾游是一个高危险的旅游项目,作为动物园方的管理者,对于动物园的管理应该是有高度的警惕的,只有园方保持了一个高度的安全意识,再加上游客自身有一个安全意识,才能双管齐下,令这种旅游变得是比较安全的,两者是缺一不可的。

  受伤游客首次向动物园提出赔偿要求后 ,八达岭野生动物园负责人对媒体表示,园方对此事不负任何责任,承担15%是基于道义的补偿;并拒绝让当事员工受访。

  对于家属的质疑,园方负责人之一曹先生回应称,猛兽区内有各种警告牌,当事人不遵守规则,私自下车,造成了严重后果。曹先生说,如果园内的工作人员私自下车,同样面临着生命危险。针对没有、手枪、电棍之类设备问题,曹先生回应说,园方不可能配备真枪,假如真有,打在老虎身上也不可能发挥作用。员工拿着警棍等下车,同样属于近距离接触老虎,有生命危险。

  对于网传的对家属赔偿一事,曹先生回应称,经过调查组历时一个月的调查,认为不属于安全生产事故,详细调查结论已经公布,园方并无责任。“自说自话没有法律效力,以第三方机关的调查为准”。

  而这个“第三方机关的调查”则认定该事件不属于生产安全责任事故。事发后,延庆区方面成立调查组调查此事通报调查结果,认定游客未遵守规定,对警示未予理会,擅自下车,不属于生产安全责任事故。并表示园方在事发前进行了口头告知,发放了“六严禁”告知单,与赵某签订了《自驾车入园游览车损责任协议书》,猛兽区游览沿途设置了明显的警示牌和指示牌,事发后工作开展有序,及时进行了现场处置和救援。

  10月20日,中国消费者协会法律部负责人表示,在经营行为中,保护消费者安全是经营者的第一责任;在责任主体中,经营者是保护消费者安全的第一责任人,消费者“违规”不等于经营者无责。

  对此,中消协法律部负责人表示,“在自驾车游览过程中,可能发生车辆受损、机械故障、游客患病、生理需要等需开门求助的情形,致使消费者暴露在凶猛动物攻击范围内。王中王最快开奖现场!作为组织开展高度危险游览项目的经营者,仅发放警示说明、签订协议书是不够的,对于涉及消费者生命的重大事项,应当采取与危险程度相当的更有效措施,如对车辆加装防护装置、挖掘隔离壕沟、配备自卫工具等。同时应设置救生员,配置等设备。”

  该负责人进一步表示,《消费者权益保护法》第二十六条规定,经营者不得以格式条款、通知、声明、店堂告示等方式作出排除或者限制消费者权利,减轻或者免除经营者责任、加重消费者责任等对消费者不公平、不合理的规定,不得利用格式条款并借助技术手段强制交易。格式条款、通知、声明、店堂告示等含有前款所列内容的,其内容无效。因此,即便双方签订了协议,但其中减轻或者免除经营者责任、加重消费者责任的条款,应属于无效条款。

  就在各方观点引爆舆论的同时,野生动物园自驾游本身存在的安全隐患也成为人们关注的焦点。“东北虎致游客伤亡事件”发生在八达岭野生动物世界的自驾游览区。

  比如,上海野生动物园就硬性规定了一定安全措施:“园区绝对禁止自驾车进入。”

  园区内部分为步行区和车行区,车行区游客乘坐园内大巴游览,主要观赏狮子、老虎、猎豹、狼等攻击性较强的动物;步行区的动物比较温和,游客可近距离 观赏和喂食。对于节尾狐猴、袋鼠等没有攻击性的动物游客可零距离接触,而对于大象等可能会造成危害的动物一般有栅栏、玻璃等防护措施,并且无论是车 行区还是步行区,旁边都会有专业人员看护。

  一种以八达岭野生动物世界为代表,游客自驾车的游览路线亦是东北虎等猛兽的生存活动区域,游客“闯入”后实现“零距离”观察,但目前国内仅有两家野 生动物园保留该模式。另一种以北京野生动物园、杭州野生动物世界、广州长隆野生动物世界等为代表,自驾游览区通过隐蔽的壕沟、水域等物理方式,把猛兽与游客隔绝起来。在视线上,游客虽然可与猛兽平视,但彼此间保持着安全距离,互不打扰。这是目前国内绝大多数野生动物园普遍采用的方法。

  中国动物园协会理事彭真信认为,前一种游览模式由于存在不可控的安全隐患,目前在行业内已呈现出逐步被淘汰的趋势。

  上海大学法学院李建勇教授在接受人民日报海外网采访时也表示,即使双方签了协议也不代表园方就能万事大吉,野生动物园也负有次要责任,红牡丹心水高手主论坛,主要是园区的提醒和防范义务不够,园区内警示不明显,(从公开的视频看)没有高音喇叭提醒,容易使得游客放松警惕;事件发生过程中,救护车未能及时到位,事发后,游客未能在第一时间及时获得救护,也增加了其风险性。

  尽管,八达岭野生动物世界履行了告知的义务,女游客中途下车违背了和园方达成的契约。但是,贴警告标语、播放警告广播、喊话、签订责任书等,都不是强制措施,再加上游客的自我约束能力不同,无法从根本上规避安全风险。本次事件“一死一伤”的严重后果说明,游客的参观行为也是影响游园安全的重要因素之一。

  如果仅仅就告知义务而言,动物园确实尽到了告知义务,但野生动物园在告知和警示之外,一旦发生意外就会束手无策,就没有其他义务可尽,这本身就是最大的问题。

  最为典型的例子就是:2012年2月4日,济南市某野生动物世界的猛兽区内,20多名游客遭到虎群围攻,游览车风挡玻璃被猛虎撞坏,司机手部受伤,游客险些 丧身虎口。这件事说明一个关键,就是在游客没有违规的情况下,同样有生命危险。

  一般的野生动物园游览,游客要入园,必须乘坐有安全设施的车辆,能抵挡动物的攻击;有专人驾驶,有专业护卫,有专业设备。从主观上讲,游客违规会被 及时有效阻止;从客观上讲,一旦发生猛兽攻击,也有足够的防卫能力。而自驾游,从主观上讲,游客是否违规全凭自觉;从客观上讲,自驾车辆根本无法抵 挡猛兽的攻击。所以野生动物园自驾游本身,自然不能避免成为舆情质疑的焦点。(侯兴川 庞晟)

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